Wstaliśmy wypoczęci. Choć było dość rześko Cesar zażył porannej kąpieli. Twardziel!

Po zwinięciu gratów…

…zjedliśmy śniadanie i pożartowaliśmy co nieco.

A potem ruszyliśmy przed siebie.

Dziś postanawiamy zluzować cugle. Tak się składa, że Wasyl w okolicy Czerska ma domek. Początkowo wydawało się, że najszybciej dotrzemy w jego okolice dziś wieczorem, a może nawet i dopiero we wtorek. A że pogoda dopisała i jak na razie TET to fajna, ale trochę pitu-pitu traska, to jesteśmy w okolicy miejscówki już dzisiaj.

Postanawiamy spędzić noc na domku. Dzięki temu będziemy mieli okazje pokręcić się co nieco po Borach Tucholskich.

Z Więcborka dość szybko docieramy TET’em do miejscowości Gołąb. Polne drogi, trochę lasu, jakieś szybkie szutry.

 

Po dojechaniu do celu odpalamy OsmAnd’a i robi się jeszcze ciekawiej. Piach, głębszy piach, kopny piach. Lecimy przez piękne Bory Tucholskie i jest elegancko, a robota idzie… gładko. 😉

Wszystko cacy, ale na domku, gdy zrzucamy graty, okazuje się, że Wasylowy multitool chyba został na poprzednim noclegu. Szybka kawa i zapada decyzja. Postanawiamy wrócić asfaltem do Zabartowa, na miejsce noclegu, żeby poszukać cennej zguby.

Niestety, na miejscu mimo gorliwych starań, nie udaje nam się odszukać cennego narzędzia. 🙁 Co robić. Straty muszą być, byle nie w ludziach. BTW – Kilka dni później okazało się, że multitool zaplątał się w rzeczach i jechał sobie dalej z nami. Taka sytuacja. 🙂

Po nieudanych poszukiwaniach znów jesteśmy w Więcborku. Oogarniamy posiłek regeneracyjny (Oczywiście pizza!) i zwijamy się na bazę. Od miejscowości Gołąb kontynuujemy TET’a, aż do wysokości Czerska i stamtąd wracamy na domek.

Robiąc zakupy poznajemy sympatycznego motocyklistę z synkiem. Mały jest zafascynowany naszymi maszynami. Jego tata jeździ na czymś innym, ma ścigacza.

Na miejscu kąpiel w jeziorze, a potem ognicho przy którym następuje podsumowanie naszych dotychczasowych osiągnięć. Nie zabrakło dyskusji o kostce w bieżniku i ciężkim przodzie DL’a. Cesar fachowo wyjaśnił kwestie związane z wysokością zawieszenia. Było też o znaczeniu prześwitu i hydraulice całego układu. Takie tam. 😉

Jest grubo po północy. Snujemy plany na jutrzejszy dzień. Najwyższa pora kłaść się spać. 🙂