ABS Dongle — o co tym razem chodzi? Jaka jest rola tego układu i działanie? Jak wykonać samemu taki dongle? Jesteście ciekawi? Zapraszam do lektury!

Niesforny ABS

W XTZ690 jak i wielu innych motocyklach, które posiadają moduł ABS, jest on za każdym razem aktywowany po włączeniu zapłonu. Po prostu — domyślnie ABS uruchamia się i już ! Kto, wie, może to ze względów bezpieczeństwa? Oczywiście po przekręceniu stacyjki w pozycję ON można „ręcznie” dezaktywować ABS. W mojej wersji Ténéré 700 (model z ’22 roku) służy do tego przyciski znajdujący się na kokpicie w zegarach.

Niestety — szybko okazało się, że takie ciągłe wyłączanie ABS jest mało wygodne! W trakcie jazdy w offie nagminnie zdarzało mi się, że zapominałem to zrobić! Zatrzymywałem się, wyłączałem silnik, schodziłem z motocykla, żeby na przykład zrobić zdjęcia… A potem,  gdy ruszyłem, orientowałem się, że znów nie pamiętałem o wyłączeniu ABS!

A potem już nie było na to czasu, bo na naszych offroadowych spotkaniach często jest jak na rajdach — tempo jest dość… duże. 😉 A systemu niestety nie da się dezaktywować podczas jazdy.

W tym artykule wyjaśniono do czego służy ABS Dongle. Dowiesz się jak zbudować i podłączyć takie urządzenie w XTZ 690 bazując na gotowym projekcie z Internetu. Omówione zostaną też drobne poprawki, które należałoby wprowadzić, aby urządzenie było w pełni funkcjonalne.

Czytaj dalej ABS Dongle do Ténéré 700 →

Naładować akumulator dobrze, bezpiecznie i do pełna wcale nie  jest prostym zadaniem!

Po pierwsze ładowarka powinna zapewniać odpowiedni prąd ładowania, nie za mały i nie za duży. Zwykle przyjmuje się, że bezpieczne ładowanie to prąd, który nie przekracza 0,1 C.

Przez C należy rozumieć pojemność akumulatora. W przypadku 10 Ah 0,1 C będzie odpowiadać prądowi 1 A.

Po drugie napięcie nie powinno przekroczyć zbyt wysokiej wartości. Tutaj w zależności od rodzaju akumulatora — tradycyjny mokry, AGM, czy też żelowy — napięcia uznawane za bezpieczne mogą się nieco różnić. Można jednak przyjąć, że ładowarka powinna, podobnie jak regulator napięcia w motocyklu, nie przekraczać napięcia 14,4 V.

W tym artykule dowiesz się jak minimalnym nakładem pracy i niskim kosztem wykonać ładowarkę (prostownik, zasilacz) do akumulatorów motocyklowych.

Czytaj dalej Ładowarka (prostownik, zasilacz) do akumulatorów motocyklowych →

Pewnie zastanawiacie się o jaki odłącznik chodzi? Sprawa — z mojego punktu widzenia — jest prosta. 🙂 Chciałbym, żeby przy włączonej stacyjce i niepracującym silniku światła reflektorów mojego motocykla były wyłączone.

Niestety w przypadku wielu modeli, również w Ténéré 700, tak nie jest. Gdy włączam stacyjkę w T7, zapalają się światła pozycyjne — reflektory jeszcze nie świecą. Mijania i drogowe włączą się dopiero wtedy, gdy silnik zostanie uruchomiony. I to byłoby dla mnie idealne rozwiązanie! Niestety, kiedy wyłączę silnik czerwonym przyciskiem na prawej manetce, chodzi mi o tzw. Kill Switch albo inaczej Engine Stop Switch, to światła reflektorów nadal pozostaną zapalone! A to mi się nie podoba!

W tym artykule dowiesz się jak w motocyklu Yamaha Ténéré 700 (XTZ690) zmodyfikować instalację elektryczną tak, aby światła reflektorów gasły, gdy wyłączymy silnik za pomocą Engine Stop Switch, ale stacyjka pozostanie włączoną.

Czytaj dalej Odłącznik reflektorów po raz kolejny →