Czy jazda trzydziestoletnim motocyklem może sprawiać przyjemność? To zależy – w głównej mierze jednak nie od motocykla, ale od tego, kto na nim jedzie i jakie ma oczekiwania.
To już drugi raz, kiedy po długiej przerwie zdecydowałem się na wycieczkę VX’em. Wsiąść na swój pierwszy motocykl i powłóczyć się bocznymi asfaltami gdzieś w nieznane – taki przyświecał mi cel.
To już szósta edycja kultowego spotkania Stary Tramp! Tak jak w poprzednich latach i tym razem miejscem spotkania była Stanica Harcerska w Białym Brzegu. To położone w środku lasu piękne i klimatyczne miejsce znajduje się nieopodal miejscowości Przedbórz. Tegoroczny zlot odbył się w dniach 21-24 maja.
Po marokańskich wojażach ciężko wsiada się na motocykl! Ścieżki po bliższej i dalszej okolicy, choć piękne, znam już na pamięć. Nie wywołują we mnie takich emocji jak kiedyś…
W końcu jednak, jakoś w maju, troszkę odzyskałem apetyt na jeżdżenie. Najpierw wyruszyłem pokręcić się po okolicach Gdyni. Powód był banalny — trzeba było zrobić badanie techniczne Transalpa Marty.
Zima. Niby nic nadzwyczajnego — taka jest naturalna kolej rzeczy. A jednak zdążyłem się już od niej odzwyczaić! W ostatnich latach w Trójmieście częściej padał deszcz niż śnieg, a temperatura „na minusie” była raczej ciekawostką niż standardem. Tym razem było inaczej. Śnieg spadł przed Sylwestrem i przykrył całe miasto białą pierzyną puchu!
ABS Dongle — o co tym razem chodzi? Jaka jest rola tego układu i działanie? Jak wykonać samemu taki dongle? Jesteście ciekawi? Zapraszam do lektury!
W XTZ690 jak i wielu innych motocyklach, które posiadają moduł ABS, jest on za każdym razem aktywowany po włączeniu zapłonu. Po prostu — domyślnie ABS uruchamia się i już ! Kto, wie, może to ze względów bezpieczeństwa? Oczywiście po przekręceniu stacyjki w pozycję ON można „ręcznie” dezaktywować ABS. W mojej wersji Ténéré 700 (model z ’22 roku) służy do tego przyciski znajdujący się na kokpicie w zegarach.
Niestety — szybko okazało się, że takie ciągłe wyłączanie ABS jest mało wygodne! W trakcie jazdy w offie nagminnie zdarzało mi się, że zapominałem to zrobić! Zatrzymywałem się, wyłączałem silnik, schodziłem z motocykla, żeby na przykład zrobić zdjęcia… A potem, gdy ruszyłem, orientowałem się, że znów nie pamiętałem o wyłączeniu ABS!
A potem już nie było na to czasu, bo na naszych offroadowych spotkaniach często jest jak na rajdach — tempo jest dość… duże. 😉 A systemu niestety nie da się dezaktywować podczas jazdy.
W tym artykule wyjaśniono do czego służy ABS Dongle. Dowiesz się jak zbudować i podłączyć takie urządzenie w XTZ 690 bazując na gotowym projekcie z Internetu. Omówione zostaną też drobne poprawki, które należałoby wprowadzić, aby urządzenie było w pełni funkcjonalne.
Naładować akumulator dobrze, bezpiecznie i do pełna wcale nie jest prostym zadaniem!
Po pierwsze ładowarka powinna zapewniać odpowiedni prąd ładowania, nie za mały i nie za duży. Zwykle przyjmuje się, że bezpieczne ładowanie to prąd, który nie przekracza 0,1 C.
Przez C należy rozumieć pojemność akumulatora. W przypadku 10 Ah 0,1 C będzie odpowiadać prądowi 1 A.
Po drugie napięcie nie powinno przekroczyć zbyt wysokiej wartości. Tutaj w zależności od rodzaju akumulatora — tradycyjny mokry, AGM, czy też żelowy — napięcia uznawane za bezpieczne mogą się nieco różnić. Można jednak przyjąć, że ładowarka powinna, podobnie jak regulator napięcia w motocyklu, nie przekraczać napięcia 14,4 V.
W tym artykule dowiesz się jak minimalnym nakładem pracy i niskim kosztem wykonać ładowarkę (prostownik, zasilacz) do akumulatorów motocyklowych.
Czytaj dalej Ładowarka (prostownik, zasilacz) do akumulatorów motocyklowych
Pewnie zastanawiacie się o jaki odłącznik chodzi? Sprawa — z mojego punktu widzenia — jest prosta. 🙂 Chciałbym, żeby przy włączonej stacyjce i niepracującym silniku światła reflektorów mojego motocykla były wyłączone.
Niestety w przypadku wielu modeli, również w Ténéré 700, tak nie jest. Gdy włączam stacyjkę w T7, zapalają się światła pozycyjne — reflektory jeszcze nie świecą. Mijania i drogowe włączą się dopiero wtedy, gdy silnik zostanie uruchomiony. I to byłoby dla mnie idealne rozwiązanie! Niestety, kiedy wyłączę silnik czerwonym przyciskiem na prawej manetce, chodzi mi o tzw. Kill Switch albo inaczej Engine Stop Switch, to światła reflektorów nadal pozostaną zapalone! A to mi się nie podoba!
W tym artykule dowiesz się jak w motocyklu Yamaha Ténéré 700 (XTZ690) zmodyfikować instalację elektryczną tak, aby światła reflektorów gasły, gdy wyłączymy silnik za pomocą Engine Stop Switch, ale stacyjka pozostanie włączoną.
Jakiś czas temu zaświtał mi pomysł, żeby do przewozu naszych motocykli zaprząc mojego Turbo Lanosa!
Tutaj wypadałoby wspomnieć co nieco o tym nietuzinkowym (przynajmniej dla mnie) samochodzie. Lanos jest w naszej rodzinie od nowości, czyli od 1998 roku, a ja jeżdżę nim mniej więcej od początku lat 2000. W tamtym czasie nawet mi się nie śniło, że kiedyś zainteresuję się motocyklami – liczyły się tylko samochody!
GribakOFF — tak ochrzczony został mój sierpniowy wypad. Pełny przygód, śmiechu i nieoczekiwanych zwrotów na trasie.
Było wszystko, czego potrzeba, żeby dobrze się bawić w klimacie ADV. KrzakOFF, PiachOFF, KukurydzaOFF, KapećOFF, a nawet DrutOFF — to tylko część atrakcji, które spotkały nas po drodze.
GribakOFF to nowa jakość, nowy standard spotkań ADV. Zostawia kurz na twarzy, piach między zębami (i w filtrze powietrza), a do tego sprawia, że chcesz tylko jednego — jeszcze więcej.
Taki właśnie był GribakOFF. Chciałbym Wam o tym opowiedzieć…
