Kolejne wyzwanie związane z Transalpem to kontrola luzów zaworowych. Książka serwisowa podaje, że należy je sprawdzać co 12 tys. km.
Przyznam, że temat trochę mnie zmęczył, ale działałem po omacku, bo to pierwszy raz, kiedy zaglądałem do zaworów w XL’u. Faktem jest, że osłony w Hondzie skutecznie uniemożliwiają swobodny dostęp do przedniego cylindra. Dlatego musiałem zdjąć wszystkie plastiki. Niestety wymaga to czasu i cierpliwości. 😛 Być może istnieje jakiś inny sposób, aby dostać się do zaworu wydechowego przedniego cylindra, ale ja go nie znam. 🙂
Postanowiłem opisać krok po kroku wykonane czynności, aby ułatwić zadanie innym, którzy będą samodzielnie serwisować swojego Transalpa. 🙂
Opis dotyczy XL650V, ale sama procedura kontroli i regulacji luzów zaworowych jest identyczna również w XL600V. Jednak w przypadku wcześniejszej wersji Transalpa, dostęp do zaworów jest nieco łatwiejszy. 🙂