Dzień 0, wtorek, 31.05.2022
O to już! Kolejna trasa. Cel IZI Meeting! Jak to zrobić? Podskoczyć do naszej tajnej bazy za Kościerzyną po pracy we wtorek. Ruszyć w środę rano i klucząc między kroplami deszczu jechać trasą on/off na azymut do Zamku Grodziec trasą wyznaczona pinezkami w aplikacji OsmAnd przez routing by Griba Garage. 😉
Niespełna dwa tygodnie temu mieliśmy przyjemność uczestniczyć w II Zlocie “Stary Tramp”, który odbył się w okolicach Radomska w dniach 13-15 maja.
Ze Starym Trampem, a właściwie Sewerynem, zaznajomiliśmy się już jakiś czas temu w Internecie. Pasja podróżowania na dwóch kołach i algorytm Instagrama zapoczątkowały naszą wirtualną znajomość. 🙂
Jakoś pod koniec kwietnia doszło do nas, że wielkimi krokami zbliża się majówka. To już?! Wiadomo, że te kilka dni wolnego na początku miesiąca to dobry czas, żeby wyruszyć na krótką włóczęgę po bezdrożach. Tylko dokąd tym razem?
Zaczęliśmy intensywnie myśleć co tu robić, ale jakoś wciąż brakowało nam konceptu. Nasza tajna baza była akurat zajęta, tym razem nie mogliśmy zatem pójść na łatwiznę i zadekować się na Kaszubach. 🙂
Sukcesywnie, krok po kroku, wprowadzam mniejsze i większe zmiany, które mają jeden cel – jak najlepsze dostosowanie mojego motocykla do offroad’u. Wszystko dlatego, że jazda na ciężkim ADV po “bezdrożach” to coś co daje mi ostatnio największą frajdę, a kluczem do dobrej zabawy, oprócz umiejętności kierownika, jest odpowiednio przygotowany sprzęt.
Przełomowy był koniec 2020 roku. Zaprojektowana i wykonana przeze mnie modyfikacja przedniego zawieszenia zakończyła się sukcesem. Ponieważ jak powszechnie wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia, postanowiłem pójść krok dalej. 🙂 Kolejnym dużym upgrade była wymiana tylnego amortyzatora na akcesoryjny marki Wilbers.
O różnorodnych wprowadzonych przeze mnie zmianach i usprawnieniach oraz o modyfikacji przedniego zawieszenia przeczytacie w artykule → V-strom na sterydach, a o tylnym amortyzatorze tutaj → Wilbers, czyli jeszcze jedna garść sterydów.
Przedwiośnie to okres, który jak żaden inny pozwala zweryfikować umiejętność jazdy na dwóch kołach w offie . Wszechobecne błoto, głębokie kałuże o niepewnym dnie, koleiny pełne niespodzianek to w tym okresie “chleb powszedni” dla każdego, kto postanowił zjechać z asfaltu.
Nie ma wątpliwości, że są to warunki, które wymagają od kierującego ciężkim ADV odpowiedniego przygotowania, bo takie podłoże nie wybacza przecież błędów!
Kolejna, całkiem skądinąd przyjemna, offroadowa przejażdżka za mną.
Wszystko super, tylko znów to samo! Zaciski są pełne błota! Nie pomaga mycie karcherem, bo jakoś dziwnym trafem strumień wody nie jest w stanie dojść do zakamarków w które błoto wciska się bez problemu. 🙁
Problem w tym, że usunięcie błota na niewiele się zdaje. Koło oczywiście nadal nie chce się płynnie kręcić!
W końcu również i w moim motocyklu przyszedł czas na wymianę sprzęgła. Nie jest to nic dziwnego biorąc pod uwagę przebieg i to, że jeżdżenie w offie w niektórych sytuacjach z pewnością znacząco przyspiesza zużycie tego podzespołu. 😉
Zapowiedź dobrej pogody i długi, zaduszkowy weekend, zmobilizowały nas do ruszenia się z Trójmiasta. Wyruszyliśmy już w piątek, oczywiście offem, za cel obierając naszą tajną bazę położoną w okolicach Kościerzyny. Zgodnie z prognozami, mimo że zbliżało się wolne, pogoda była świetna! 🙂
Projekt związany z modyfikacją przedniego zawieszenia rozpocząłem w 2020 r. Minęło trochę czasu zanim opracowałem koncepcję i dograłem wszystkie detale. Ostatecznie prace w @Griba Garage ruszyły w listopadzie 2020 r.
W grudniu → V-Strom na sterydach miał już nawinięte na koła pierwsze próbne kilometry w offie, które pokazały, że przednie zawieszenie spełnia przyjęte założenia i doskonale odpowiada moim oczekiwaniom.
Czy można chcieć coś więcej? I tak, i nie.
Nie zdążyłem jeszcze zebrać myśli, żeby coś naskrobać o naszej sierpniowej wyprawie, którą mam zamiar zatytułować “TET’em do i przez CRO” (aktualizacja – jest już gotowa → tutaj).
Ale zanim zbiorę się, żeby opisać nasz ostatni trip chciałbym podzielić się wrażeniami i opowiedzieć co nieco o… MazOFF 2021!
