Podczas wyjazdu do Albanii przekonałem się, że seryjne przednie kierunkowskazy łatwo ulegają uszkodzeniu. Niestety, przy poważniejszym upadku motocykla, nie uchronią ich nawet potężne gmole GIVI. Lampki mają zbyt długi adapter, a “kubek” kierunkowskazu jest po prostu za duży.

Czytaj dalej Wymiana przednich kierunkowskazów →

Silnik DL’a jak każdy czterosuw posiada zawory. 😉 Suzuki do ich otwierania zastosowało popychacze szklankowe, sterowane bezpośrednio krzywkami na wałkach rozrządu. Luz szklanka-krzywka  ma tendencję do stopniowego zmniejszania się podczas eksploatacji silnika. Stąd konieczność jego kontroli, którą przewidziano co 24 tys. km.

Wielkość luzu określa grubość płytki znajdującej się pod szklanką. Jeżeli zajdzie taka potrzeba płytkę wymienia się na cieńszą, dobierając jej grubość według tabeli z książki serwisowej.

Czytaj dalej Kontrola luzów zaworowych →

Zakupiony przeze mnie z DL’em kufer GIVI MAXIA E52 aż prosił się o dodanie światła stop. W samym kufrze znajdują się przygotowane miejsca na gotowe moduły. Cena rozwiązania przygotowanego przez GIVI jak i i sposób jego wykonania pozostawia w mojej opinii wiele do życzenia. Stąd postanowiłem wykonać stosowną instalację według własnego pomysłu.

Czytaj dalej Światło stop w kufrze MAXIA E52 →