Wszystkie wpisy, których autorem jest Griba

VX’em na południe – Lazurowe Wybrzeże i wyspa Krk – 2012

Wróciliśmy z SuMo szczęśliwie do Polski po dwóch tygodniach i prawie 5,5 tys. km nawiniętych głównie po drogach południowej Europy.

W tym roku nasza trasa obejmowała przejazd przez Niemcy w kierunku Francji. Droga w dużej części prowadziła przez Alpy francuskie. Pierwszym celem podróży było Lazurowe Wybrzeże, natomiast drugim wyspa Krk w Chorwacji.

Czytaj dalej VX’em na południe – Lazurowe Wybrzeże i wyspa Krk – 2012

Spacerówki

Dla posiadaczy gmoli podpowiedź jak łatwo zrobić spacerówki przydatne na dłuższej trasie. Pomijam kwestie wyglądu – wiem, wiem – popelina. 😉 Dla mnie robota wygląda solidnie i moim zdaniem nie razi aż tak bardzo.

Tak czy inaczej wygoda i możliwość rozprostowania nóg podczas jazdy rekompensuje wszystko. 😉

Czytaj dalej Spacerówki

Dodatkowy sygnał dźwiękowy

Sygnał dźwiękowy od dawna wydawał mi się za słaby. Natężenie dźwięku było niezadowalająco niskie.

Postanowiłem dołożyć drugi sygnał dźwiękowy. Przy okazji okazało się, że oryginalny dlatego jest dość słaby, że na przewodzie masowym i w obwodzie wyłącznika miałem po około 2,5 om oporu.

Oba klaksony zasilane są teraz przez przekaźnik bezpośrednio z akumulatora przez dodatkowy bezpiecznik.

Czytaj dalej Dodatkowy sygnał dźwiękowy

Wymiana panewek korbowodowych. Część 1 – demontaż z ramy i rozłożenie silnika

Zaczęło się od tego, że zaczęło stukać.

Opinii było tyle ilu słuchających. Jakby nie sprawdzać (również przez stetoskop) to coś stukało na zimnym silniku w skrzyni korbowej (stetoskop dał znać, że na ciepłym też leciutko już puka). Podejrzenie padło na panewki.

Podjąłem decyzję o rozebraniu całości, ponieważ dalsza eksploatacja z uszkodzonymi panewkami (jeżeli to panewki) mogła doprowadzić jedynie do zniszczenia wału korbowego.

Czytaj dalej Wymiana panewek korbowodowych. Część 1 – demontaż z ramy i rozłożenie silnika

Regulacja zaworów

Jakkolwiek instrukcja do VX 800 w prosty i czytelny sposób podaje czynności zmierzające do ustawienia luzu zaworowego, poniżej zamieszczam bardziej rozbudowany opis ze zdjęciami i wyjaśnieniem niektórych kwestii.

Według instrukcji inspekcji zaworów dokonujemy co 6000 km. W zależności od zastanego stanu korygujemy luzy zaworowe.

Czytaj dalej Regulacja zaworów

Synchronizacja przepustnic gaźników

W motocyklach bardzo często każdy cylinder jest zasilany osobnym gaźnikiem. Ilość zasysanej mieszanki zależy od położenia przepustnic. Przepustnice powinny zapewniać jednakowe podciśnienia za gaźnikami ponieważ jest to jeden z głównych czynników, który determinuje ilość mieszanki trafiającej do każdego cylindra.

Synchronizacja przepustnic to ustawienie ich wzajemnego położenia, które zapewnia takie samo podciśnienie  za każdym gaźnikiem.

Czytaj dalej Synchronizacja przepustnic gaźników