Archiwum kategorii: Aktualności

Booster dla V-Strom’a

Sukcesywnie, krok po kroku, wprowadzam mniejsze i większe zmiany, które mają jeden cel –  jak najlepsze dostosowanie mojego motocykla do offroad’u. Wszystko dlatego, że jazda na ciężkim ADV po “bezdrożach” to coś co daje mi ostatnio największą frajdę, a  kluczem do dobrej zabawy, oprócz umiejętności kierownika, jest odpowiednio przygotowany sprzęt.

Przełomowy był koniec 2020 roku. Zaprojektowana i wykonana przeze mnie modyfikacja przedniego zawieszenia zakończyła się sukcesem. Ponieważ jak powszechnie wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia, postanowiłem pójść krok dalej. 🙂 Kolejnym dużym upgrade była wymiana tylnego amortyzatora na akcesoryjny marki Wilbers.

O różnorodnych wprowadzonych przeze mnie zmianach i usprawnieniach oraz o modyfikacji przedniego zawieszenia przeczytacie w artykule → V-strom na sterydach, a o tylnym amortyzatorze tutaj → Wilbers, czyli jeszcze jedna garść sterydów.

Czytaj dalej Booster dla V-Strom’a

Przedwiośnie, czyli droga do wiosny

Przedwiośnie to okres, który jak żaden inny pozwala zweryfikować umiejętność jazdy na dwóch kołach w offie . Wszechobecne błoto, głębokie kałuże o niepewnym dnie, koleiny pełne niespodzianek to w tym okresie “chleb powszedni” dla każdego, kto postanowił zjechać z asfaltu.

Nie ma wątpliwości, że są to warunki, które wymagają od kierującego ciężkim ADV odpowiedniego przygotowania, bo takie podłoże nie wybacza przecież błędów!

Czytaj dalej Przedwiośnie, czyli droga do wiosny

Hamulcowe perypetie, czyli swap zacisków

Kolejna, całkiem skądinąd przyjemna, offroadowa przejażdżka za mną.

Wszystko super, tylko znów to samo! Zaciski są pełne błota! Nie pomaga mycie karcherem, bo jakoś dziwnym trafem strumień wody nie jest w stanie dojść do zakamarków w które błoto wciska się bez problemu. 🙁

Problem w tym, że usunięcie błota na niewiele się zdaje. Koło oczywiście nadal nie chce się płynnie kręcić!

Czytaj dalej Hamulcowe perypetie, czyli swap zacisków

V-Strom na sterydach

Długo zastanawiałem się, czy w ogóle jest sens pisać artykuł pokazujący dostosowanie motocykla do offroad’u. W Internecie, na forach i różnych grupach, można znaleźć prawie wszystko. Pomyślałem jednak, że fajnie byłoby zebrać w jednym miejscu i opisać zmiany, które wprowadziłem do swojej maszyny. Dodatkową motywacją było ukończenie prac nad jednym z moich ostatnich projektów, który dotyczył przedniego zawieszenia. Ale o tym później, bo najlepsze zawsze zostawia się na koniec. 🙂

Co to jest ten cały offroad? Oficjalna definicja mówi, że są to: “Wszelkie formy podróżowania pojazdami terenowymi poza siecią dróg utwardzonych, wiążące się z turystyką, sportem lub rekreacją”1.

Przez poruszanie się poza siecią dróg utwardzonych należy rozumieć w głównej mierze przemieszczanie się po drogach gruntowych, czyli “[…] o nawierzchni z gruntu rodzimego lub utrwalonych w wyniku specjalnych zabiegów i preparacji gruntu rodzimego przy pomocy mieszanin wykonanych z gliny, żwiru, żużla itp.”2. Czasem takie offroadowe podróżowanie obejmuje również przemieszczanie się obszarami bez wytyczonych dróg… 🙂

Czytaj dalej V-Strom na sterydach