Kolejny długi weekend przed nami! Chodź w tym roku ustawowo wolny czwartek przypada dopiero trzeciego czerwca, to → motoSTFORKY już w niedzielę 30 maja ruszają ku nowej przygodzie. Plan jest prosty. Popracować w trybie zdalnym od poniedziałku do środy w naszej tajnej bazie, a potem… to się zobaczy! Pogoda sprzyja naszym planom. Promienie Słońca wreszcie … Czytaj dalej #ITWILLBELONGWEEKEND
Długo zastanawiałem się, czy w ogóle jest sens pisać artykuł pokazujący dostosowanie motocykla do offroad’u. W Internecie, na forach i różnych grupach, można znaleźć prawie wszystko. Pomyślałem jednak, że fajnie byłoby zebrać w jednym miejscu i opisać zmiany, które wprowadziłem do swojej maszyny. Dodatkową motywacją było ukończenie prac nad jednym z moich ostatnich projektów, który … Czytaj dalej V-Strom na sterydach
Sprzęgło sterowane linką… Ciężko, oj jak ciężko ono działa! Czy można coś z tym zrobić? Czasami powodem jest właśnie zużyta, rozwarstwiająca się linka, która trąc o pancerz powoduje dodatkowy opór i skutecznie utrudnia wciskanie klamki sprzęgła. Jeśli jednak wymiana linki na nową nie wiele pomoże, pozostałe komponenty układu wyłączania sprzęgła są sprawne, a klamkę nadal … Czytaj dalej Easy Pull Clutch System
Prolog Kilka tygodni temu, galeria w smartfonie zrobiła mi bardzo miłą niespodziankę. Na ekranie wyświetliła się kompilacja zdjęć i filmów. Zdecydowana większość fotek pochodziła ze → Spotkania OFF na Kaszubach, które w zeszłym roku zorganizowali Marta, Griba i Wasyl. (więcej…)
Moc alternatora podana w książce serwisowej (SUZUKI DL650 SM, Suzuki Motor Corporation, s. 9-51) jest szacowana na około 375 W przy 5000 obr./min. Tym samym układ ładowania w DL’u wydaje się być dość wydajny, żeby zasilić dodatkowe odbiorniki, nawet jeśli mają dość duży pobór prądu. Dlatego, mimo na stałe włączonych dwóch reflektorów z żarówkami H4 … Czytaj dalej Diagnostyka układu ładowania i naprawa alternatora
Sobota, 1 czerwca 2019, dla niektórych Dzień Dziecka, a dla nas początek kolejnego, motoSTFORKOWEGO tripu. 😉 Kierunek Rumunia i jej okolice, planowany przebieg trasy nie do końca znany, choć wiadomo, że będą jakieś szutry, dystans do pokonania około 5 tys. km. Kroi się zatem niezła akcja! 😀 Pierwszy dzień zapowiadał się lajtowo. Mieliśmy zamiar dotrzeć “zaledwie” … Czytaj dalej Wymiana uszczelniacza wałka zdawczego
Od czwartku do niedzieli mieliśmy przyjemność gościć niesamowitego, motocyklowego podróżnika. The Crazy Beard rozpoczął wyprawę 14 maja we Francji. W trasie jest już prawie cztery miesiące! Zobaczcie zresztą sami o co chodzi. 😉 (więcej…)
Za oknem śnieg! To znak, że zima nie odpuszcza i na wiosnę trzeba będzie jeszcze trochę poczekać. Dla przypomnienia, korzystając z długich zimowych wieczorów, postanowiłem spisać to co może przydać się podczas jazdy motocyklem po drogach gruntowych. O co chodzi? Droga gruntowa (droga o nawierzchni gruntowej) – droga o nawierzchni z gruntu rodzimego lub utrwalona … Czytaj dalej Jazda po drogach gruntowych
W tym miejscu relacji należy wspomnieć, że ostatnim celem naszej wyprawy było dotarcie na północ Polski w okolice Bornego Sulinowa na spotkanie sympatyków motocykla Suzuki VX 800. 🙂 17 dzień, wtorek 13-06-2017 Ruszamy sprawnie i szybko z Salonty, aby po chwili dotrzeć do Oradei. Ostatnie tankowanie w Rumuni i jesteśmy na granicy z Węgrami. Ale … Czytaj dalej Ostatnia prosta do domu
Każdy napęd prędzej czy później ulegnie zużyciu. Po podróży do Rumunii dopadł mnie ten moment, kiedy zostałem zmuszony wymienić łańcuch i obie zębatki w moim V-Stromie. 🙂 Od czego zależy ile wytrzyma zestaw napędowy? Żywotność napędu zależy od wielu czynników. Na niektóre z nich mamy wpływ, inne są od nas niezależne. Poniżej kilka najważniejszych: styl … Czytaj dalej Wymiana napędu
